Categoria: Mundo Automóvel

Com produção prevista para 2028, o desportivo eléctrico da Tesla combina aceleração extrema com propulsores inspirados na indústria aeroespacial.

A Tesla voltou a surpreender o sector tecnológico e automóvel com a apresentação da nova geração do Roadster, um desportivo 100% eléctrico que incorpora tecnologias desenvolvidas em colaboração com a SpaceX, empresa aeroespacial liderada por Elon Musk.

A demonstração, realizada a 15 de Outubro de 2026, nas instalações de testes da SpaceX, no Texas, Estados Unidos, chamou a atenção pela capacidade do protótipo de executar manobras pouco convencionais para um automóvel. Entre os momentos mais marcantes estiveram a circulação numa rampa em posição invertida, a realização de movimentos no ar e o salto sobre uma fila de veículos da Tesla.

Tecnologia aeroespacial aplicada à mobilidade

Um dos principais elementos diferenciadores do novo Roadster é a integração de propulsores de gás comprimido, inspirados em tecnologias da SpaceX, concebidos para permitir movimentos controlados no ar. O sistema é complementado por um mecanismo de sucção que ajuda o veículo a manter-se aderente a uma estrutura curva durante a demonstração.

A combinação destas tecnologias permitiu ao protótipo executar uma sequência de manobras que aproxima a engenharia automóvel de soluções habitualmente associadas à indústria aeroespacial.

A Tesla demonstrou ainda uma aceleração dos zero aos 96 quilómetros por hora em menos de um segundo. Embora o desempenho tenha sido apresentado como uma das principais características do modelo, os resultados deverão ser avaliados tendo em conta as condições específicas do teste e a configuração utilizada.

Um projecto que desafia os limites da indústria automóvel

A nova geração do Roadster representa uma aposta da Tesla na diferenciação tecnológica e na criação de um veículo desportivo capaz de gerar impacto para além dos parâmetros tradicionais de desempenho automóvel.

Apresentado inicialmente como conceito em 2017, o modelo passou por vários adiamentos. Durante a apresentação mais recente, Elon Musk indicou que a produção está prevista para 2028, mantendo-se por esclarecer se todas as funcionalidades demonstradas estarão disponíveis na versão comercial.

A proposta também levanta questões sobre segurança, viabilidade técnica, regulamentação e utilidade prática dos sistemas de propulsão em veículos destinados à circulação rodoviária.

Inovação e posicionamento de marca

Para além das características técnicas, o lançamento evidencia a importância da inovação na construção do posicionamento de uma marca. Ao associar a Tesla à experiência aeroespacial da SpaceX, Musk reforça uma narrativa empresarial centrada na ambição tecnológica, na experimentação e na ruptura com soluções convencionais.

A demonstração transforma o lançamento de um automóvel num acontecimento mediático global, capaz de mobilizar a atenção do público, dos investidores e dos entusiastas da tecnologia.

Num mercado cada vez mais competitivo, em que os fabricantes procuram diferenciar-se através da electrificação, da inteligência artificial e de novas experiências de utilização, o Roadster coloca uma questão relevante: até que ponto a inovação tecnológica pode redefinir não apenas os produtos, mas também a percepção pública e o valor de uma marca?

O verdadeiro desafio da Tesla será converter o impacto desta apresentação num produto comercial viável, seguro e capaz de corresponder às expectativas criadas em torno de uma das propostas mais ousadas da indústria automóvel.

A entrada das duas marcas do Grupo Stellantis reforça o portefólio da empresa, que celebra 30 anos de actividade no mercado moçambicano em 2026.

A Motorcare passa a assumir a representação oficial das marcas Peugeot e Citroën em Moçambique, ficando responsável pela comercialização dos seus veículos e pela continuidade dos serviços de assistência técnica e pós-venda no país.

A nova representação marca uma etapa importante na expansão das operações da empresa no sector automóvel nacional, ampliando as opções de mobilidade disponíveis para clientes particulares e empresariais. Para os actuais proprietários de viaturas Peugeot e Citroën, está igualmente assegurada a continuidade dos serviços de manutenção, reparação e assistência especializada.

Segundo Ivan Buzi, director-geral da Motorcare, a integração das duas marcas representa um avanço na estratégia de crescimento da empresa, com foco na diversificação da oferta, na qualidade dos serviços e na confiança dos clientes.

Com presença em Maputo, Beira, Nampula, Pemba e Moatize, a Motorcare disponibiliza um conjunto diversificado de soluções para o sector automóvel, que inclui venda de viaturas, peças e acessórios, manutenção e reparação, oficinas multimarcas, serviços de bate-chapa e pintura, bem como gestão de frotas.

Integrada no KJAER GROUP, de origem dinamarquesa, a empresa assinala, em 2026, três décadas de actividade em Moçambique. A Peugeot e a Citroën passam a integrar um portefólio que inclui também a Nissan, a Renault Trucks e a Ashok Leyland.

Com esta nova representação, a Motorcare reforça a sua posição no mercado automóvel moçambicano e amplia a sua oferta de soluções de mobilidade, num contexto em que a diversificação de marcas e a qualidade do serviço pós-venda assumem um papel relevante na experiência dos consumidores.

O mercado automóvel moçambicano acaba de ganhar um novo protagonista. A Jetour, marca automóvel de origem chinesa pertencente ao Grupo Chery, entrou oficialmente no mercado nacional, numa aposta que promete trazer uma nova abordagem à mobilidade, combinando tecnologia, design, conforto e desempenho.

A entrada da marca em Moçambique está a ser liderada pela Técnica Industrial, empresa do Grupo JFS, que realizou recentemente, em Maputo, o lançamento oficial da Jetour no país. O evento reuniu representantes da imprensa, parceiros e profissionais do sector automóvel e incluiu sessões de test drive, permitindo aos convidados conhecer de perto os primeiros modelos apresentados.

Com uma presença internacional em expansão, a Jetour tem como foco principal o desenvolvimento de SUVs e soluções de mobilidade orientadas para diferentes estilos de vida. A marca apresenta-se com uma proposta centrada na combinação entre design moderno, tecnologia avançada, espaço, conforto e robustez.

A chegada a Moçambique acontece num momento de forte expansão internacional da marca. Na África do Sul, por exemplo, a Jetour tem registado um crescimento significativo e o seu modelo T2 foi distinguido como Carro do Ano 2026, reforçando a visibilidade da marca no continente africano.

Para o mercado moçambicano, a entrada da Jetour representa não apenas a chegada de uma nova marca automóvel, mas também o aumento da oferta e da concorrência num sector cada vez mais orientado para veículos tecnológicos, conectados e adaptados às novas exigências dos consumidores.

“A chegada da Jetour vai além de simplesmente disponibilizar veículos; queremos oferecer experiências de condução diferenciadas, combinando conforto, tecnologia e design”, destacou Ivandro Remane, Director-Geral da Jetour em Moçambique, durante o lançamento.

Com a nova marca, a Técnica Industrial reforça o seu portfólio no sector automóvel e posiciona a Jetour como uma das novas apostas para os consumidores moçambicanos que procuram uma alternativa que combine inovação, estilo e performance.

Ferramenta online permite que automobilistas consultem e reportem a situação de abastecimento, reduzindo deslocações desnecessárias durante a escassez de combustível.

A escassez de combustível que tem afectado Maputo e outras cidades no país gerou uma resposta prática vinda do ecossistema digital, a plataforma “Há Combustível-Maputo”, disponível em https://nowledge-mz.github.io/hacombustivel/, oferece um mapa colaborativo com informação actualizada sobre a situação dos postos de abastecimento.

A ferramenta, acessível via navegador web sem necessidade de instalação de aplicação, organiza-se em torno de três categorias principais: disponível, com fila e esgotado. O utilizador pode filtrar os resultados por tipo de combustível (gasolina ou gasóleo) e por actualizações recentes, garantindo maior precisão na decisão de deslocação.

Funcionamento colaborativo

O sistema assenta no princípio do crowdsourcing, qualquer cidadão pode reportar o estado de um posto após passar pelo local. A actualização é feita em poucos segundos e fica visível para todos os utilizadores. Este modelo depende, naturalmente, da participação activa da comunidade e a plataforma sinaliza de forma transparente quando determinadas bombas não são actualizadas há mais de uma hora, recomendando o uso do filtro “+ Recentes”.

Actualmente, a plataforma cobre a cidade de Maputo e, numa expansão recente, a cidade da Beira. Na página inicial, são apresentados contadores agregados, por exemplo: “13 disponíves, 30 com fila, 22 esgotados”, com base nos últimos reports.

Contexto e utilidade

Num momento em que a falta de combustível tem gerado longas filas e deslocações infrutíferas, o “Há Combustível” oferece uma resposta descentralizada e de baixo custo. Não depende de dados oficiais nem de comunicados das petrolíferas, alimenta-se exclusivamente da experiência dos condutores no terreno.

A iniciativa insere-se numa tendência global de mapeamento colaborativo de recursos escassos, adaptada à realidade moçambicana. A sua principal mais-valia é reduzir a incerteza, o automobilista sabe, antes de sair de casa, se determinado posto tem combustível, se há fila ou se já esgotou.

A eficácia da plataforma está directamente ligada à frequência e à qualidade das actualizações feitas pelos utilizadores. Zonas com menor densidade de reports podem apresentar informação desactualizada, limitação que a própria interface reconhece ao alertar o utilizador.

Não há, até ao momento, informação pública sobre os criadores da ferramenta ou sobre planos de manutenção de longo prazo. A plataforma funciona hospedada no GitHub Pages, um serviço gratuito para páginas estáticas, o que sugere um modelo sem custos de infra-estrutura, mas também sem garantias formais de continuidade.

O que representa para o ecossistema digital moçambicano

O “Há Combustível” é um exemplo de como problemas urbanos agudos podem gerar soluções tecnológicas leves, de rápida implementação e com adopção orgânica. Não exige investimento público nem parcerias institucionais, nasce da necessidade e sustenta-se pela participação voluntária.

Para o mercado de tecnologia e inovação em Moçambique, a ferramenta demonstra que há espaço para soluções de crowdsourcing aplicadas a desafios logísticos quotidianos, desde que sejam simples, gratuitas e centradas numa interface funcional.